Sosnowiec-Mieroszewskich

Nazwa zadania: Budowa linii tramwajowej w dzielnicy Zagórze od pętli tramwajowej do ronda Jana Pawła II w Sosnowcu – Zadanie 1.

Zamawiający: Tramwaje Śląskie S.A.

Generalny Wykonawca: Konsorcjum: Eurovia Polska S.A., KZN Rail Sp. z o.o., Nowak Mosty Sp. z o.o.

Zakres zadania:

– Kompleksowe opracowanie dokumentacji projektowej

– Roboty rozbiórkowe w rejonie pętli tramwajowej przy ul. Braci Mieroszewskich

– Budowa nawierzchni torowej wraz ze wzmocnieniem skarp, budową peronów i wszystkimi pracami okołotorowymi.

– Przebudowa układu drogowego w ramach budowy centrum przesiadkowego na skrzyżowaniu dwupoziomowym projektowanej linii tramwajowej z ul. Braci Mieroszewskich.

– Przebudowa ronda Jana Pawła ll na skrzyżowaniu ul. Braci Mieroszewskich – ul.11-ego Listopada z ul. Marszałka Edwarda Rydza Śmigłego i ul. Generała M. Żurawskiego.

– Dostosowanie i przebudowa pozostałego układu drogowego w związku z budową nowej linii tramwajowej.

– Wykonanie odwodnienie układu torowego i budowa kanalizacji deszczowej

– Budowa tramwajowej sieci trakcyjnej

– Dostawa i montaż sterowania i ogrzewania zwrotnic

– Budowa linii SN zasilającej podstację trakcyjną

– Budowa obiektów kubaturowych: podstacja trakcyjna oraz punkt dyspozytorski wraz ze wszystkimi instalacjami

– Budowa obiektów inżynieryjnych: tunel tramwajowy/wiadukt drogowy w ciągu ul. Braci Mieroszewskich wraz z szybami windowymi i zabudową dźwigów osobowych (2 szt.)

– Przebudowa i zabezpieczenie sieci elektroenergetycznych

– Przebudowa i zabezpieczenie wodociągów GPW

– Przebudowa i zabezpieczenie sieci kanalizacyjnych i wodociągowych RPWiK

– Przebudowa i zabezpieczenie sieci gazowych

– Przebudowa i zabezpieczenie sieci teletechnicznych

– Przebudowa i zabezpieczenie sieci ciepłowniczej

– Budowa ekranów akustycznych

Parametry techniczne tunelu tramwajowego/wiaduktu drogowego w ciągu ul. Braci Mieroszewskich:

– konstrukcja nośna: rama żelbetowa zamknięta

– szerokość całkowita – 40,87 m

– szerokość użytkowa – 39,70 m

– rozpiętość teoretyczna przęsła – 19,50 m

– długość całkowita konstrukcji ramy – 21.00 m

– długość całkowita z płytami przejściowymi – 33.00 m

– skrajnia pionowa pod obiektem (tramwaj) – 4.80 m

– skrajnia pionowa pod obiektem (droga) – 4.70 m

– światło poziome – 18,00 m

Przeszkoda dołem: linia tramwajowa nr 15, perony przystanku tramwajowego, droga lokalna

Termin realizacji: 23.04.2020 – 22.02.2023r.